相關(guān)調(diào)查報(bào)告顯示，五個(gè)在分享型經(jīng)濟(jì)中扮演著重要角色的行業(yè)將會(huì)在2025年浮現(xiàn)，其中包括汽車(chē)共享。汽車(chē)租賃在中國(guó)的受歡迎程度正在逐漸上升，一些因素在推動(dòng)著消費(fèi)者逐漸疏遠(yuǎn)傳統(tǒng)的汽車(chē)擁有模式，并轉(zhuǎn)向類(lèi)似于汽車(chē)共享和汽車(chē)租賃的理念，專(zhuān)注于車(chē)輛的使用權(quán)而非擁有權(quán)。

　　在2014年第十二屆全國(guó)人民代表大會(huì)中，政府工作報(bào)告把環(huán)境保護(hù)提上重要日程。政府代表討論了關(guān)于節(jié)約能源，減少?gòu)U氣排放，和避免與控制環(huán)境污染的有效措施，并且提出實(shí)施新一代以人為本的城市現(xiàn)代化建設(shè)方針。此次人大會(huì)議強(qiáng)調(diào)了幾項(xiàng)會(huì)帶動(dòng)汽車(chē)共享和汽車(chē)租賃增長(zhǎng)的趨勢(shì)：

　　1、城市現(xiàn)代化，城市現(xiàn)代化建設(shè)使得市區(qū)變得更加擁擠，延長(zhǎng)交通的等待時(shí)間，并加深環(huán)境污染程度。汽車(chē)租賃和汽車(chē)共享可以更好的提高汽車(chē)的使用率，有效減小城市現(xiàn)代化帶來(lái)的弊端。

　　2、法規(guī)，多數(shù)市政府（包括北京，上海和天津）都已經(jīng)頒布旨在減少擁擠和空氣污染的措施，例如車(chē)輛限號(hào)，市區(qū)限停，鼓勵(lì)公眾交通、自行車(chē)出行和電動(dòng)車(chē)輛。這些措施將抑制汽車(chē)市場(chǎng)的供給，使汽車(chē)市場(chǎng)供需失調(diào)。汽車(chē)租賃可以很好的滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)于自駕車(chē)的需求，有效平衡市場(chǎng)需求。

　　3、消費(fèi)觀念，消費(fèi)者觀念正從擁有某個(gè)特定物品轉(zhuǎn)變到按使用物品時(shí)間或使用物品次數(shù)收費(fèi)。汽車(chē)租賃恰好就是一個(gè)很好的例子，它不僅可以為消費(fèi)者帶來(lái)便利，還可以幫助汽車(chē)整車(chē)廠商推銷(xiāo)新的車(chē)型與塑造品牌形象。

　　4、技術(shù)創(chuàng)新，互聯(lián)網(wǎng)科技的革新，例如智能手機(jī)、手機(jī)導(dǎo)航、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、汽車(chē)共享應(yīng)用和手機(jī)支付等等，確保消費(fèi)者可以輕而易舉地預(yù)約、尋車(chē)、駕駛、到后面返還車(chē)輛。

　　5、污染問(wèn)題，在中國(guó)，空氣污染無(wú)論是對(duì)消費(fèi)者還是政府來(lái)說(shuō)都是一個(gè)需要關(guān)注的問(wèn)題。長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲，以及京津冀地區(qū)每年都會(huì)經(jīng)歷超過(guò)100天的霧霾天氣，其污染嚴(yán)重程度是世界衛(wèi)生組織所公布參考指數(shù)的2至4倍。平均來(lái)說(shuō)，一輛被充分利用的共享汽車(chē)可替代17輛私人轎車(chē)，因此汽車(chē)共享和汽車(chē)租賃是一個(gè)減少汽車(chē)尾氣排放量的有效措施。

　　除了宏觀上的因素外，工作特殊用車(chē)需求和業(yè)余生活個(gè)性化用車(chē)需求，使人們?cè)谀承r(shí)點(diǎn)上對(duì)汽車(chē)功能和配置產(chǎn)生特殊的需求，普通意義下的汽車(chē)租賃公司和家庭購(gòu)車(chē)無(wú)法滿(mǎn)足這些特定需求，導(dǎo)致車(chē)輛需求和使用的錯(cuò)配。汽車(chē)租賃汽車(chē)租賃公司可以為不同客戶(hù)提供不同車(chē)輛，滿(mǎn)足客戶(hù)臨時(shí)性特殊用車(chē)需求。

　　1、更新汽車(chē)周期短

　　隨著收入和消費(fèi)水平的提高，人們對(duì)更新消費(fèi)品的欲望不斷增強(qiáng)，比如手機(jī)的快速更新。在歐美市場(chǎng)，汽車(chē)的平均更換周期為8個(gè)月。相比于自購(gòu)汽車(chē)，汽車(chē)租賃服務(wù)可以更好滿(mǎn)足消費(fèi)者快速更新汽車(chē)的需求。同時(shí)，更新租賃汽車(chē)比更新自購(gòu)汽車(chē)成本更低，可以滿(mǎn)足消費(fèi)者財(cái)富保值的需求。

　　2、提供一站式售后服務(wù)

　　自有車(chē)輛的購(gòu)后維修、保養(yǎng)及年檢等對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都是巨大的資金成本和時(shí)間成本。相較于此，汽車(chē)租賃服務(wù)在這些方面具有不可替代的優(yōu)勢(shì)，汽車(chē)租賃汽車(chē)租賃公司會(huì)對(duì)租用車(chē)輛提供維修、保養(yǎng)和更換等一站式售后服務(wù)。

　　3、降低財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)

　　自購(gòu)車(chē)輛成本較高，會(huì)導(dǎo)致借款增加、固定資產(chǎn)增加、流動(dòng)資產(chǎn)減少，使消費(fèi)者面臨現(xiàn)金流緊張等財(cái)務(wù)問(wèn)題；租賃汽車(chē)成本較低，不論是經(jīng)營(yíng)租賃還是融資租賃都避免消費(fèi)者一次性支付大量現(xiàn)金，有效降低消費(fèi)者財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

　　4、簡(jiǎn)化保險(xiǎn)理賠程序

　　消費(fèi)者發(fā)生交通事故后，自購(gòu)車(chē)車(chē)主須親自與保險(xiǎn)汽車(chē)租賃公司交涉理賠，車(chē)主對(duì)報(bào)案理賠程序的不熟悉會(huì)造成較高的時(shí)間與資金成本。汽車(chē)租賃汽車(chē)租賃公司與保險(xiǎn)汽車(chē)租賃公司有良好的合作關(guān)系，具有專(zhuān)業(yè)的理賠專(zhuān)員，汽車(chē)汽車(chē)租賃公司的專(zhuān)業(yè)性使其在理賠過(guò)程中，相比個(gè)人車(chē)主占有明顯的優(yōu)勢(shì)，可以快速完成理賠過(guò)程，滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)后續(xù)使用便利性的需求。

　　放眼未來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)，并帶動(dòng)居民收入快速增長(zhǎng)。另外，汽車(chē)保有量和銷(xiāo)量增長(zhǎng)、市場(chǎng)供應(yīng)鏈的完善、汽車(chē)租賃公司輕資產(chǎn)化管理趨勢(shì)、汽車(chē)租賃汽車(chē)租賃公司的快速發(fā)展和產(chǎn)品成熟度的提升，以及相關(guān)的租賃法律政策的完善和開(kāi)放，都會(huì)給予中國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)的發(fā)展正面促進(jìn)作用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年中國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)規(guī)模已超過(guò)340億元，增速達(dá)到19.2%。預(yù)計(jì)未來(lái)兩年增速均會(huì)超過(guò)10%。

　　2013年中國(guó)在線(xiàn)租車(chē)市場(chǎng)交易規(guī)模超過(guò)34億，同比增長(zhǎng)接近70%，預(yù)計(jì)未來(lái)四年線(xiàn)上交易規(guī)模增速均高于20%。

　　汽車(chē)租賃業(yè)未來(lái)將向三個(gè)方向發(fā)展：第一是定制租賃，這一租賃方式可以滿(mǎn)足租車(chē)者個(gè)性化需求。在北京汽車(chē)租賃市場(chǎng)，大部分國(guó)際租賃品牌都已進(jìn)入市場(chǎng)，他們利用本身業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)，在國(guó)內(nèi)率先掀起“定制租賃”浪潮。目前，“定制租賃”已經(jīng)成為大型租賃企業(yè)核心業(yè)務(wù)，主要針對(duì)集團(tuán)客戶(hù)、長(zhǎng)期客戶(hù)的管理開(kāi)發(fā)。第二是合作金融系統(tǒng)，由于個(gè)人信譽(yù)體系不健全，國(guó)內(nèi)租賃行業(yè)騙租率一直高居不下，導(dǎo)致汽車(chē)租賃手續(xù)繁瑣。租賃企業(yè)和金融系統(tǒng)的結(jié)合將能在一定程度上緩解騙租問(wèn)題。目前一些租賃企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始取消查驗(yàn)戶(hù)口本、押金等手續(xù)，開(kāi)始利用銀行信用卡進(jìn)行身份確認(rèn)和支付押金，這從一定程度上能夠簡(jiǎn)化手續(xù)，降低騙租率。第三是車(chē)輛更新周期縮短，在歐美成熟汽車(chē)租賃市場(chǎng)，租賃車(chē)輛車(chē)齡都在1年左右，超過(guò)2年的租賃車(chē)輛會(huì)通過(guò)二手車(chē)渠道淘汰掉。隨著國(guó)內(nèi)租賃汽車(chē)租賃公司規(guī)模擴(kuò)大、管理水平提高，租賃車(chē)輛更新周期已經(jīng)降低到3-5年，甚至更短。

　　在汽車(chē)市場(chǎng)增速回歸正常、新車(chē)銷(xiāo)售利潤(rùn)下滑的趨勢(shì)下，汽車(chē)制造商面臨較大庫(kù)存和銷(xiāo)售壓力，融資租賃可以有效降低消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)門(mén)檻，從而促進(jìn)新車(chē)銷(xiāo)售并隨之帶來(lái)后續(xù)售后市場(chǎng)服務(wù)，成為新的盈利增長(zhǎng)點(diǎn)，經(jīng)營(yíng)性汽車(chē)租賃也可以有效實(shí)現(xiàn)批量銷(xiāo)售，因此汽車(chē)租賃企業(yè)成為制造商較大銷(xiāo)售渠道，并憑此對(duì)龐大車(chē)隊(duì)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛快速更新。同時(shí)廠商及經(jīng)銷(xiāo)商亦都積極投身到汽車(chē)租賃行業(yè)這片藍(lán)海中。除此之外，國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造行業(yè)集中度較低，汽車(chē)租賃企業(yè)對(duì)供應(yīng)商的選擇自由度較高，因此汽車(chē)租賃行業(yè)對(duì)上游行業(yè)的議價(jià)能力較強(qiáng)。